《科创板日报》5月11日讯(特约记者 陈俊清 记者 朱凌)北京技巧10日晚，祥瑞控股集团旗下极氪汽车(ZEEKR Intelligent Technology，以下简称“极氪”)认真以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市。品牌发布仅三年的极氪已成为史上最快IPO的新动力车企。

上市首日，极氪开盘报26好意思元/股，最高至29.36好意思元/股，放手收盘，极氪报28.26好意思元/股，较刊行价涨34.57%，市值68.98亿好意思元(约合东谈主民币498.5亿元)。

极氪好意思股IPO刊行订价为21好意思元，是先前展望18-21好意思元区间的上限。与此同期，刊行额度也有所扩大，极氪本次IPO中刊行2100万股ADS，高于先前谋略出售的1750万股。经计较，融资金额来到了4.41亿好意思元，较先前谋略的3.675亿好意思元也有所提高。

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来往所数据涌现，这次IPO使极氪的透彻摊薄估值为55亿好意思元，在未摊薄的基础上，估值约为51亿好意思元，是自2021年10月以来中国公司在好意思国限度最大的IPO。

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由于需求苍劲，极氪在5月8日已取得近5倍的逾额认购，较原谋略提前一天收尾认购。算作极氪的现存推动和产业链伙伴的祥瑞、宁德期间、Mobileye也与上市前推崇出的魄力不异，均在这次IPO中不时认购，总金额约为3.49亿好意思元。其中包括祥瑞最多认购3.2亿好意思元， 畜牧养殖业用具Mobileye认购1000万好意思元，录像设备宁德期间认购1908万好意思元。

证实招股书清楚， 供热设备极氪2023年营收为516.7亿元， 节气门清洗较2022年的319亿元同比增长62%。营收的快速增长起原于请托数目的进步。据数据统计， 插座2024年运转的四个月里，极氪新动力汽车的请托量依然超过了同业包括小鹏、蔚来等新动力车企，极氪请托量为 49，148 辆，同期小鹏和蔚来的请托量分歧为31，214 辆，45，673 辆。值得禁锢的是，搪瓷生产加工机械极氪4月销量为1.61万辆，同比增长99%，也刷新了历史新高。

如同大无数新动力车企不异，极氪当今也处于耗费情景。证实招股书清楚，极氪2022年至2023年净耗费由76.55亿元扩大至82.64亿元。除研发用度和销售用度的进步之外，是新动力汽车阛阓侧对于价钱的不断内卷与产能裕如导致的。

比亚迪算作大家销量最大的电动汽车制造商，自2月中旬以来，险些其通盘汽车的价钱均下调了5%至20%。此外，岂论是特斯拉照旧国内的“蔚小李”连年来齐不断进行一轮又一轮的降价。高盛上个月在一份叙述中示意，比亚迪每辆车再次降价10，300元可能会导致中国电动汽车行业堕入耗费。高盛补充称，跟着价钱战的升级，一系列品牌的 50 款车型的价钱平均下降了10%。

诚然降价潮仍在不时，但极氪的盈利能力却不降反增，在建筑的2020年到2023年里毛利率增幅较为彰着，分歧为1.8%、4.7%和15.0%。极氪也对其发展执乐不雅魄力，极氪CEO安机灵曾示意：2024年极氪还将推出三款新品，对全年23万台请托主义充满信心，在销量进步，毛利高涨的前提下，极氪力图2024年终了香港财务报表准则下扭亏为盈的主义。

以最新收盘价计较，极氪市值为68.98亿好意思元。从融资到上市阶段，极氪的估值也阅历了较大幅度的变化。以21好意思元的刊行订价计较，极氪刊行估值约为51.3亿好意思元。要知谈，极氪在2021年完成完成Pre-A轮计谋融资后的估值为130亿好意思元。前年8月时也有媒体传出极氪但愿粗略取得180亿好意思元的估值。

估值的缩水与新动力产业的降温有着密切的关系。截止当今，此前在好意思股上市的蔚来汽车、小鹏汽车等新式新动力车企的股价较2021年最高点依然下降约80%，投资者的严慎魄力或成为新动力车企估值下降的原因。

中信证券曾在研报中指出，新动力汽车海表里阛阓需求向好搪瓷生产加工机械，产业各形态样子基本造成，龙头地位执续雄厚，外西化趋势明确。新动力全体估值处于历史低位，行业有望迎来回转，具备设置价值。

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